Новости экономики

В нашей области ставки по транспортному налогу установлены в ноябре 2005 года и действовали с января 2006 года по настоящее время. Ставка транспортного налога для владельцев легковых автомобилей с мощностью двигателя до 100 л.с. составляет 20 рублей с каждой лошадиной силы. Ставка налога увеличивается в зависимости от мощности машины, максимальный ее размер для легковых авто - 120 рублей с лошадиной силы (при мощности двигателя свыше 250 л.с.). Для грузовых автомобилей ставка налога составляет от 25 до 70 рублей с лошадиной силы в зависимости от мощности двигателя.

Льготы при уплате налогов на одно транспортное средство предоставлялись владельцам легковых автомобилей мощностью до 100 лошадиных сил - 50%, пенсионерам и инвалидам всех категорий владельцам автомобилей мощностью до 150 лошадиных сил и мотоциклов мощностью до 150 л.с. - на 75%.

С 1 января 2010 г. вступил в силу областной закон, изменяющий льготы по транспортному налогу.

Согласно новой редакции налогоплательщики - физические лица, владельцы легковых автомобилей - освобождаются от уплаты налога на одно транспортное средство с мощностью двигателя не более 100 л. с. (73,55 кВт) включительно и с года выпуска которого прошло более 13 лет, в размере 50% суммы налога, исчисленного по ставкам, установленным действующим законодательством.

По-прежнему полностью освобождены от уплаты транспортного налога Герои Советского Союза, полные кавалеры ордена Славы, ликвидаторы последствий чернобыльской катастрофы и участники подразделений особого риска, участники Великой Отечественной войны, инвалиды боевых действий. От налога освобождаются также сельхозпроизводители и автоколонны воинского типа.

Поступления от уплаты транспортного налога юридическими лицами идут в бюджеты муниципальных образований, от физических лиц - в бюджет области.

В 2008 году транспортный налог, который собрала область, составил 616 млн рублей, в 2009 году - 481 млн рублей. Уменьшение произошло потому, что итоговые взносы учтены уже на следующий год.

Учитывая рост денежных доходов населения за последние четыре года, власти сочли возможным областные ставки транспортного налога менять в сторону увеличения.

В Госдуму внесен проект правительства, согласно которому субъектам дается право увеличить ставки по транспортному налогу до 10 раз. Предполагается, что со следующего года повышение налога произойдет в нашей области не меньше, чем на 60%.

- Понимаем, что бюджет нужно пополнять, однако любой человек воспримет такое повышение трудно. Может быть, провести это в два этапа и разрешать платить частями, хотя бы два раза в год? - стали задавать вопросы члены консультативного совета.

- Такое решение будет опротестовано прокуратурой, - ответил А.Романенко.

Участники политсовета стали размышлять о том, что пенсионерам за автомобили, на которых они выезжают несколько раз в год на дачу, придется платить непомерно много, и это несправедливо.

- Сегодня идет разговор и о том, чтобы в перспективе вообще убрать транспортный налог, а увеличить цены на бензин, чтобы платил больше тот, кто чаще пользуется автомобилем. Однако откуда тогда брать средства бюджету? - заметил по этому поводу губернатор.

- Любой обыватель связывает транспортный налог с состоянием дорог, которые у нас лучше не становятся. Почему никого не наказывают за качество дорог? - поинтересовалась Лариса Горячева (владимирский областной комитет «Российская семья»).

Ее поддержал Юрий Кац (АРДИ «Свет»):

- По Октябрьскому проспекту приходится «прыгать» по ямам на машине. Если даже на этом месте плохие дороги, то что творится на окраинах?

И участники политсовета стали называть адреса и улицы областного центра с плохими дорогами.

- Ремонт дорог мы проводим через аукционы, - ответил Александр Романенко. - Часто в случае допущенного брака заставляем подрядчиков переделывать работу. К примеру, ивановская фирма три раза переделывала покрытие по дороге на Юрьев-Польский и больше у нас не появляется. Дважды заставляли исправлять погрешности одну из фирм на дороге по ул. Н.Дуброва.

- Раньше, когда существовал Федеральный дорожный фонд, условием льготного налогообложения было участие налогоплательщика в благоустройстве дорог. Может быть, вновь использовать этот опыт? - предложил Михаил Осокин, председатель областной организации Всероссийского общества инвалидов.

- Не скажу, что во Владимире хорошие дороги, но в целом по области дороги у нас лучше, чем в других регионах. Но при этом собираем транспортный налог на 600 млн рублей, а тратим - 1 млрд 700 тысяч рублей в год. Наверное, было бы разумно вернуться к возрождению Федерального дорожного фонда, однако сегодня от него отказались, так что деньги на ремонт дорог придется находить самим, - сказал губернатор.

Новый увеличенный транспортный налог будет вводиться с 2011 года, заплатить его владельцам автомобилей придется до апреля 2012 года. Закон об этом будет принят уже в этом году и определит конечный размер налога и льготы по нему.